Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Пара фраз о себе

Всем привет!

Путешествую, фотографирую (на телефон), пишу.

Жизнь в Европе: менталитет, экология, раздельный сбор мусора, общественный транспорт, инфраструктура для инвалидов, достопримечательности. Интересует все, что делает жизнь людей лучше.

Рада видеть на моих страницах:
https://vk.com/natalia_kiseleva
https://www.instagram.com/nata_kiseleva_photo
https://www.facebook.com/NataliaKiseljova (здесь я бываю редко)

Рекомендую:
Что делают с панельной застройкой в Праге
Почему в Европе прозрачные подъезды
О системе общественного транспорта в Праге
Поезда в Чехии
Раздельный сбор мусора в Праге (цикл статей)
О трудностях перевода и смешных чешских словах
Как оплачивают проезд на общественном транспорте (мировая практика)



Почему в Дрездене нет пешеходных переходов?

Не скажу, что я как-то особенно люблю Германию, но многие вещи, которые делают немцы, вызывают чувство восхищения этим народом. Вот, нам, русским, не понять, почему в Европе давно перестали делать подземные пешеходные переходы, а старые стараются убирать. Это же безопасно для всех? Дураки, да? Так вот, немцы пошли еще дальше и отменили "зебру".



Можно подумать, что немцы настолько жестокие, что им плевать на жизнь людей, но по статистике, в Германии смертность пешеходов на дорогах в 10 раз меньше, чем в России. Почему? Вот несколько объяснений странной немецкой логике: пешеход - изначально менее защищенный участник дорожного движения, автомобилист же управляет смертельно опасным предметом + автомобилисты проходят специальное обучение, что, по сути, возлагает на них дополнительную ответственность. По моему, справедливо, что и штрафы даже за самые незначительные правонарушения для автомобилистов должны быть в разы больше. Вроде бы логично, но в России всерьез обсуждают обратное и хотят ввести штрафы для пешеходов)) Почему? Просто логика и ценности другие, наверное.




Так вот, отмена "зебры" в Германии позволяет пешеходам переходить проезжую часть в любом месте, где нет специальных ограждений  и допускает транспортная ситуация. Приоритет у пешеходов здесь даже на тех перекрестках, где нет разметки.Представляю, насколько тяжело здесь водить автомобиль))

Конечно, такие правила не отменяют ответственности у пешеходов. Без немецкой законопослушности такая система привела бы к увеличению числа пострадавших пешеходов, но... Вот интересно, смогли бы мы вести себя на дорогах так осознанно, как в Европе?

И, напоследок, немного интересных фактов о "зебре":

- первая "зебра" в Германии появилась в Мюнхене в начале 50-х годов прошлого столетья, а в СССР примерно на 10 лет позже;

- в Европе "зебру" часто заменяют пунктирные линии (на фото это хорошо видно);



- при обучении водителей в Германии особое место уделяется "зебре". Например, здесь категорически запрещено останавливаться и обгонять на этом участке дороги. Остановка разрешена не менее чем за 5 метров до пешеходного перехода, и даже помеха собирающемуся переходить дорогу пешеходу карается штрафом;

- помимо штрафов в Германии за нарушение ПДД водителю приписывают пункты. За 8 пунктов - лишение прав, правда, эти пункты могут сгорать в течение 3 лет.

P.S. - Хорошо, что светофоры еще не отменили, а то эти пешеходы в конец оборзеют.

"Каблук счастья" по-Пражски

А вот так наказывают нарушителей правил парковки в Праге:





Стоит только позвонить, как приезжает полиция и снимает эту штуковину. За деньги, дорого))



Как правило, штрафуют за то, что водители не оплачивают парковку или занимают места "резерва". Как парковаться правильно, я писала тут.

Почему платные парковки - это хорошо? Пример Праги



Вот уже много лет смелые туристы из России приезжают в Чехию на собственном автомобиле. Кто-то задумывается о том, как бы взять здесь машину на прокат. Поэтому закономерно возникает вопрос местных ПДД и парковок в городах.

Правила дорожного движения в Европе и России соответствуют международной конвенции и очень схожи, но есть в них и различия. Однако поговорим об этом в другой раз, ведь сегодня я хочу поделиться с вами своими знаниями о правилах и нюансах парковки в Праге.

Не секрет, что населённые пункты в Европе построены по принципу узеньких улочек, большинство из которых имеет одностороннее движение. Но, несмотря на кажущиеся нам, россиянам, неудобства, даже в столице любого европейского государства в самой её исторической части вы не встретите пробок. И это притом, что здесь умудряются сосуществовать не только машины, но и трамвай, троллейбусы, такси + толпы туристов.

Конечно, я немного приукрасила, сказав, что пробок нет. Пробки бывают, но не из-за машин, а из-за того, что может случиться авария или где-то перекрывают движение в честь праздника или ремонта дорог, например. К слову, аварии здесь случаются крайне редко, в основном это небольшие столкновения (кто-то кого-то шёркнул). К тому же, полиция и остальные службы приезжают на место ДТП практически мгновенно, и движение тут же восстанавливается. Почему и как это у них получается, я напишу позже.

Вернёмся к парковкам. На самом деле, мне очень нравится, как грамотно организовано движение и машин, и пешеходов в Праге. Благодаря этому, как я уже заметила, движение транспорта идёт в потоке. Т.е. автобусы и трамваи ходят по расписанию, а автомобили не расходуют так много топлива и не загрязняют воздух, как у нас в России.

Так вот, имея свой автомобиль или приобретая его в прокат, имейте в виду, что самой большой проблемой для вас будет парковка в городе. Не везде, но в центре – точно. Автомобиль нужен, чтобы съездить в соседний город, в супермаркет за продуктами, на природу и т.п. Как правило, отправляясь в центр погулять, европейцы выбирают общественный транспорт, проблем с этим нет.

Что касается парковок в Праге, то сейчас в центре нет практически ни одной бесплатной. Вы можете часами кружить в поисках местечка, но найдёте его лишь поздно вечером или в выходной день. Из года в год власти сокращают количество бесплатных мест, вводя новые ограничения. Так что, челябинцы, не всё ещё так плохо у нас, как может быть.

Парковки в Праге делятся на несколько видов. Есть парковки платные, бесплатные, бесплатные частично, парковки по резерву и места для инвалидов (об этом я писала ранее в этой статье). Для того, чтобы разобраться, можно ли парковать машину в каком-либо месте, нужно смотреть на знаки и разметку на асфальте.

Жёлтая линия на бордюре указывает на то, что в этом месте вообще нельзя останавливаться, и, тем более, парковать автомобиль:



Синяя линия и надпись на парковочном знаке «Reserve» означают, что эта парковка только для автомобилей со специальным разрешением. Обычно его покупают для себя те, кто работает или живёт в ближайшем здании. К сожалению, таких участков в центре Праги сегодня большинство:




Белая линия – это и есть парковка для всех остальных. Если вы видите знак парковки со значком паркомата, то это платная парковка.





Стоимость узнавайте в паркомате (в среднем она составляет 40 крон в час), смотрите на возможное ограничение по количеству часов, а так же на дни недели, когда парковка должна оплачиваться. Как правило, большинство парковок платные с ПН по ПТ (PO – PA), реже – ПН – СБ (PO – SO), либо с ПН по ВС (PO – NE). Часто после 18-00 или 20-00 и до утра вы можете парковаться бесплатно (всё это указано на знаках).

Некоторые парковки разрешают бесплатную стоянку только 2 часа с 6 до 8 утра. Обычно это делается для того, чтобы могли подвезти и разгрузить товар в магазин, например.






Есть места, которые позволяют парковаться как за деньги (через паркомат), так и по имеющемуся купленному разрешению. Все права для держателей последних вам расскажут в полиции в момент покупки. Обычно их выдают на год с возможностью продления.

Не забудьте оставить квитанцию об оплате под лобовым стеклом. В противном случае, полиция наденет колпак (или даже эвакуирует автомобиль) и выпишет штраф. Возни будет на полдня. Вам оно надо?

С недавнего времени в Праге стали появляться парковки, где оплачивать время нужно по гос. номеру автомобиля (через паркомат или по СМС). В таких случаях листок класть под стекло не надо, т.к. вся информация отображается в специальных базах. К сожалению, мест с такой парковкой пока немного.

А вот как соблюдают закон о местах для инвалидов. Никто не занимает его, молодцы! Лучшие места всегда для них.



А вот именное место для инвалида:



Чем дальше от центра, тем больше обычных парковок. Смотрите на знаки, где-то обязательно нужно заезжать на тротуар:



А этот знак разрешает парковаться только посетителям почты. И все соблюдают!



Недавно мы видели ситуацию, как один гражданин на иностранном автомобиле (угадайте, какая страна?)) припарковался немножечко на газоне. Сознательные чехи «стучат» почти как немцы, поэтому в считанные минуты подъехали полицейские и надели «каблук счастья». Как бы я хотела, чтоб и у нас в России так работали законы.

В общем, когда у нас в стране (в городе) наладят общественный транспорт, то сам собой отпадёт вопрос езды на автомобиле. Наверное, люди даже пересядут на велосипеды. И я в первую очередь.

А теперь небольшое дополнение: есть вариант, парковаться в центре Праги бесплатно в супермаркетах. Обычно это разрешается делать на 1-3 часа, но потом придётся платить достаточно дорого. Выехать и вновь заехать – не прокатит))

Резюмирую: иметь автомобиль в Европе накладно. Вернее, невыгодно. Не столько из-за цен на бензин или стоимости автомобилей и парковок (с этим всё хорошо, денег хватает). Дело в том, что автомобиль для них – это не роскошь, а средство передвижения. А зачем нужен автомобиль, если транспорт обходится дешевле, ходит с завидной регулярностью, а салоны чистые и полупустые?

Мне искренне хочется верить, что когда-нибудь, наши города станут такими же комфортными для пешеходов и автомобилистов, что всем нам будет хватать чистого воздуха, а тротуаров и парков станет больше, чем шестиполосных проспектов. И мой призыв, как всегда, - путешествуйте больше!